南ちゃんのこと。

「観光客、オキカに不満　本土のカード使えず　相互利用に課題」

こんなタイトルが、琉球新報からの “のぼりネット配信” で、
Yahoo!ニュースに流れていた。
（百田先輩←大学の先輩。ご安心ください。私、N紙しか読んでません）

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2014年10月に導入されたICカード「OKICA（オキカ）」は、
沖縄都市モノレール（ゆいレール）や本島バスでも利用できるようになり
県民にとって利便性が高まった。
一方、観光客からは「本土のICカードが使えない」などの不満の声が上が
っている。
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私は、今、その沖縄都市モノレール（ゆいレール）に揺られている。

沖縄県は、日本屈指の！？車社会。
一家に一台ではなく、ひとり一台の世界。

オフィスの場所もあってか、うちの社員の9割が車通勤。
100台以上の駐車場を会社負担で借りている（なんて太っ腹な良い会社）。

そのため、ゆいレールに一度も乗ったことがない
というメンバーも多い。

ゆいレールは、オキカ導入と同時に、QRコード型の切符に移行。

この “QRコード型切符” の使いづらさは、
ジャスティン・ガトリン（9秒80）も、ビックリの金メダル級である。

「あら？人ってこんなに、機械に嫌われることが可能なの？」

と、言うくらい、とにかく、反応が鈍い。

100メートルに例えると、
ウサイン・ボルトなら、とっくにゴールテープをきっているくらい
のスタットダッシュの遅さ。
（2大会連続3冠おめでとうございます）

先ほども、見事に挟んでいただいた。
（毎回、ご丁寧にありがとうございます）

切符の吸い込み口は、ない。

QRコードを、画面にタッチ。
このタッチする面が、うまく合わないとエラー表示。
自動改札を通れないという仕組みである。

よって、

『お願い、タッチタッチ、ここにタッチ～♪』by ©岩崎良美

（あだち充先生への著作権料が発生するのではないか）
と、不安になるくらい、
ご機嫌斜めの改札様が、QRを読み込んでくれるまで、
ひたすら、無言で、“タッチ” をし続けるのである。
さすがの南ちゃんも腱鞘炎になりそうである。

「OKICA（オキカ）」は、今後、タクシーやフェリーのほか
商業店舗などへの導入を検討しているそう。

「Suica」「PASMO」等との相互利用もしてほしいが、
まずは、華麗なスタートダッシュがきれるよう、
“ウサイン・ボルト型切符” でも開発していただきたい。

ゆいレールを利用して、那覇空港から、国際通り・首里城等、
（一度は誰しもが行きたがる）メジャー観光地を巡ろうと計画中の方、
くれぐれも挟まれないように、ご注意ください。

ちなみに、南ちゃん、1968年生まれ（の設定らしい）。
今年47歳。
改札に挟まれたばっかりに、余計なことを知ってしまった。

・・・ショック。